设为首页收藏本站

靠濮濮阳

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

搜索
查看: 73|回复: 0

[建议] 众泰T600 Coupe怎么样?权威公路试驾测评

[复制链接]

26

主题

26

帖子

118

积分

注册会员

Rank: 2

积分
118
发表于 6 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上注册,结交更多好友,享用更多功能,让你轻松玩转社区。

您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即注册

x
今天我们试驾的T600 Coupe是基于现款在售的T600打造而来,新车配备1.5T+5MT/6AT和1.8T+6DCT三种动力总成,共有11款不同配置车型,价格区间为8.68-14.68万元。本次测评将针对行驶中的动态表现做出全面体验。外观与内饰配置属于仁者见仁智者见智,不在本次测评范围内。另外,本次试驾车型为1.5T配6AT的主推版本。

1.jpg
动力配置

众泰T600和T600运动版,配备的都是15S4G发动机。这款发动机来自上汽,与荣威350上的那台1.5T发动机是同款。从性能表现来说,15S4G配T600并无问题。
2.jpg

此次,T600 Coupe换装了众泰自己研发的TNN4G15T发动机。从技术、数据等各个方面看,这款发动机与15S4G相当。这也意味着众泰此次更换TNN4G15T的主要目的并不是为了技术革新或提升性能。而是为了“独立自主”和“成本优化”,此次换“心”还有一个重要因素,那就是更好的匹配东安汽发(DAE)的这款6AT变速器。

东安汽发(DAE)的这款6AT变速器是先后历时6年,项目研发与生产线建设总投资2.3亿元的重量级产品。在之前的上海车展上,这台变速器就曾经亮相。其各项指标已与国外进口产品处于同一水平。可应用于轿车及SUV车型,覆盖1.2t至2.6 t车重范围以及300NM以下发动机,满足前驱、四驱搭载。

3.jpg
这台6AT变速器有两大主要特征。第一是省油,采用带有超长行程减振器的液力变矩器,使锁止转速降低到1000RPM,同时支持滑差控制,结合发动机控制,可实现起步后即直结,可有效降低液力变矩器带来的损失,并且主油压采用扭矩跟踪控制,降低油泵背压,可减小油泵损失,提高效率。第二是换挡表现好,东安汽发(DAE)这台6AT换挡电磁阀采用线性比例减压阀,相比PWM阀及VBS电磁阀,控制精度可提高很多,换挡响应速度也会更快,这就可以非常有效的抑制换挡顿挫的出现。

4.jpg
T600 Coupe的底盘调校来自英国莲花,最小离地间隙为178mm,属于正常城市SUV范围,上山下河肯定不能,但是偶尔走走乡村小路还是可以的。前麦佛逊+后多连杆的组合也是老套路了,底盘表现怎么样还是要实际测验,单凭数据是看不出调教功底的。下面咱们进入路试环节。

路试环节

今天的试驾条件就是普通城市道路,启动后噪音并不大,属于自主品牌车型平均水平。起步时油门调校属于偏灵敏的风格,没有迟滞的感觉,不过油门踏板的力度偏轻,轻轻一搭动力反馈明显,可能经常开美系车的朋友会不太适应这么灵敏的油门踏板,起初驾驶的时候会觉得不太安全。
5.jpg

起步后动力传递很顺滑,变速器会默默地升挡和降挡,噪音很低,也没有顿挫,在中低速区域也就是0-80公里的区域,只要踩下油门踏板,动力随叫随到。
6.jpg

在实际体验中,T600 Coupe在低速阶段的加速表现比较沉稳,普通驾驶模式下,待发动机转速提升至约2500转,且涡轮完全介入后才能感受到比较大的加速度。在S挡驾驶模式下,通过变速器降挡,并将发动机转速稳定在2700转左右,以此尽可能减少涡轮迟滞的影响,提高动力响应速度。T600 Coupe的发动机舱隔音效果比较好,当发动机转速接近4000转时,传递到车内的发动机噪音也处在该级别车型可接受的范畴内。

底盘基础较好,悬架初段很柔韧,能很好地吸收路面细碎的颠簸。在通过减速带时,由于后悬架为多连杆结构独立悬架,所以后排滤震性不会出现比前排更硬的情况。但在车轮压过较大的坑洼路面时,底盘和悬架部分细碎的余震过多,缺少厚实感,与同尺寸的德系SUV仍有差距。

7.jpg
在转向的时候车辆极限的宽容度较高,车尾有不错的随动性能。T600 Coupe的底盘调校来自英国莲花,可见调教功底不错,即便是响胎后,车辆悬挂的支撑性较好,侧倾幅度不夸张,在这方面能给驾驶员较强的信心。

T600 Coupe采用了电子助力转向,特点是低速时以较小的方向盘角度获得较大的车轮转向角度,高速时则与之相反。电子助力转向能够更好的实现“低速时轻盈灵敏,高速稳健厚重”的需求,还能吸收路面对前轮产生的冲击。在弯道中,方向机的回正力矩、随速随角度阻尼变化都比较线性,阻尼和回正力矩搭配很到位,这点众泰做得很到位。

8.jpg
刹车方面与油门响应正好相反,T600 Coupe的前段行程较长,对于偏好灵敏刹车的驾驶者来说这点会不太适应,但这样的调校方式能帮助驾驶员十分细腻地控制刹车距离和刹车力度,对于提高车内驾乘人员舒适性有很大帮助。T600 Coupe的刹车距离不到40米,这对于一个国产中型SUV来说,成绩相当令人满意。

总结

对比T600和T600运动版,T600 Coupe显然是完成度更高的产品。假如你的目标是一辆10万元左右的国产SUV,那么众泰T600 Coupe是必须去试驾的一款。小一圈的方向盘、轻盈的油门踏板、换挡流畅且响应速度灵敏的变速器,这些都是必须亲身体会才能感受到的细节。如果你不是抵触众泰这个品牌的话,1.5T+6AT版本的T600 Coupe是非常不错的选择。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表